2023杭州亞運會自行車項目將產(chǎn)生20枚金牌，其中場地項目最多，為12枚金牌，公路自行車為4枚金牌，山地自行車和BMX競速小輪車均為2枚金牌。在東京奧運會上成為正式比賽項目的自由式

2023杭州亞運會自行車項目將產(chǎn)生20枚金牌，其中場地項目最多，為12枚金牌，公路自行車為4枚金牌，山地自行車和BMX競速小輪車均為2枚金牌。在東京奧運會上成為正式比賽項目的自由式小輪車項目，尚未列入亞運會。杭州亞運會的自行車項目競賽時間較長，從9月25日一直延續(xù)至10月5日。

我國雖然被譽為自行車大國，但作為運動項目的自行車運動開展并不廣泛，成績也沒有全面進入世界級水平。自行車運動是歐美較為流行的運動，亞洲整體水平不高。在1896年首屆雅典奧運會上，自行車場地、公路項目便成為正式比賽項目。1954年首屆新德里亞運會上，場地自行車、公路自行車也得以亮相。

中國自行車運動在進入21世紀后得到長足進步，自2000年悉尼奧運會開始有獎牌進賬，在2016年里約奧運會與2021年東京奧運會上連續(xù)獲得場地自行車女子團體競速賽金牌，在場地女子短距離項目上有一定的優(yōu)勢。伴隨著兩枚奧運金牌得主鐘天使的退役，中國場地自行車項目也亟待完成新老交替，要想繼續(xù)保持領(lǐng)先位置，還需要持續(xù)增強自身實力。

9月26日至29日展開的場地自行車項目是中國隊的參賽重點，也是巴黎奧運周期的一次“中考”，中國隊憑借自身實力，也將亞運會的這一項目帶入了世界級水平。東京奧運會冠軍鮑珊菊在杭州亞運會上將領(lǐng)銜出戰(zhàn)，這也是她的第一屆亞運會。帶領(lǐng)著年輕隊友征戰(zhàn)亞運會，鮑珊菊期待捍衛(wèi)中國自行車隊的榮耀，在女子團體競速賽上力爭奪冠。值得一提的是，東京奧運周期結(jié)束之后，女子團體競速項目進行了改革，由2人出戰(zhàn)改為3人參賽，而伴隨著鐘天使的退役，鮑珊菊也一舉成為領(lǐng)軍人物，率領(lǐng)郭裕芳、苑麗穎征戰(zhàn)國際賽場，盡管年輕的隊伍在國際賽場成績有所起伏，但相信在亞洲范圍內(nèi)仍具備強大競爭力。郭裕芳、苑麗穎等選手均出現(xiàn)在中國自行車隊的亞運會名單當中，兩位選手的表現(xiàn)，很值得期待。

除了團體競速之外，在場地自行車女子短距離項目上，爭先賽與凱林賽也是各隊爭奪的重點之一，但中國選手大賽經(jīng)驗相對不足，還需要進一步提升自信心。

在場地項目上，中國隊最大的對手依然是日本隊，日本隊近些年來一直保持著男子場地項目的競爭力，并在女子短距離項目上逐漸逼近中國隊，在女子爭先賽、女子凱林賽上也是實力強大的對手。

在公路、山地以及競速小輪車項目上，亞洲的整體水平不是很強，距離世界水平較遠。中國隊、韓國隊、日本隊與中國香港隊等隊伍都未能出現(xiàn)世界級選手，競爭水平不算很高。

2018年雅加達亞運會上，中國自行車隊勇奪6金5銀2銅，位列自行車項目金牌榜首位。除女子團體競速金牌之外，中國隊還收獲了場地自行車男子團體追逐賽金牌、男子團體競速賽金牌以及BMX小輪車女子組金牌、山地車男女金牌。

面對杭州亞運會，中國自行車隊的目標是取得不低于上一屆的成績。五年前在雅加達，韓國隊與中國隊同樣收獲6金，日本隊收獲3金。此番各隊相聚杭州，中國自行車隊將力爭再創(chuàng)佳績，為巴黎奧運會奠定堅實基礎(chǔ)。

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